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日前从全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会获悉,围绕着电动汽车充电站建设的三项技术标准——《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》已经通过专家审查,并将于近期出台成为正式国家标准。
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<P> 加速推进电动汽车充电站建设的另外一个动因是,针对充电站(充电机、充电桩)的各项技术的国家标准很快将出台。 </P> <P> 日前从全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会获悉,围绕着电动汽车充电站建设的三项技术标准——《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》已经通过专家审查,并将于近期出台成为正式国家标准。 </P> <P> “相关技术标准都已经报上去了,现在已经可以算是国家标准了,只是相关部门还没有正式公布而已。”全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会委员、清华大学汽车工程系教授陈全世上周告诉记者,一旦上述规定上升为国家标准,就意味着将来所有充电站都必须按照这种标准来建设。 </P> <P> 国家电网的相关人士也告诉记者,目前在全国各地已经建好的电动汽车充电站,基本上是参照未曾出台的3项国家标准来设计和开发的。因此,即便国标出台也不会影响到这批充电站与后续充电站的通用性。“很多标准的相关技术参数,都是基于我们建设的充电站获取的。” </P> <P> 据悉,从国际上看,中国电动汽车的充电站国标在出台时间上将早于其他国家,而这样做的目的也是为了在标准的制定上抢得先机。在此之前,有跨国公司曾与中国主管汽车工业的行政部门达成意向,试图通过充电基础设施项目上的合作,影响国内相关技术标准的制定。 </P> <P> “关于充电站、充电接口和通讯协议,国际标准也在制定过程中,但是进程比中国的国家标准或行业标准要慢,而中国电动汽车的发展对这几项标准又很急需,因此这些标准会先于国际标准推出,因而制定的难度比较大。”曾参与制定该标准的一位技术专家告诉记者,3项和电动充电相关的重要标准,对于保证充电的安全性、通用性和互换性具有重要意义。■</P>