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轨道交通是近几年来我国发展非常迅速的行业,据有关部门统计,到2020年中国城市轨道交通线路总长将超过3000公里。
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<P> 轨道交通是近几年来我国发展非常迅速的行业,据有关部门统计,到2020年中国城市轨道交通线路总长将超过3000公里。在今年3月公布的十二五规划纲要中,中央政府明确提出“科学制定城市轨道交通技术路线,规范建设标准,有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”。未来,我国的城市<A href="http://www.cps800.com/news/2011-6/2011616154056.html" target=_blank><STRONG>轨道交通</STRONG></A>将逐渐摆脱孤立线路运营模式,进入网络化运营阶段。 </P> <P> 对于轨道交通的网络化运营,业内认识已经达成共识:轨道交通不成网路,城市运载能力无法发生质的飞跃。在纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等轨道交通发展较为成熟的城市,轨道交通系统已经基本形成一定的网络规模,并延伸到城市的各个方向。同时这些城市实现了网络化的运营,列车开行技术已经成熟。长期服务于轨道交通信息化建设的杭州通信技术有限公司(简称H3C)公共事业系统部副总监徐继恒介绍说:“目前,我国的城市轨道交通正在从线路建设向网路建设跨越。而且,由于我国整体路网建设完成时间短,城市轨道交通建设具有如下特点:并行建设线路多,建设周期短,路网化进程快。因此,与欧美发达国家相比,我国的轨道交通建设可以很好的利用通信信息技术(ICT:information and communication techinoligy)来支撑整体网络化建设,实现高效率的跨线运营。” </P> <P> 我国大城市的网络化线路建设周期正逢ICT技术成熟期,工业控制技术已经与通信信息技术逐步融合。比较典型的就是基于移动闭塞的列车控制技术(CBTC)、综合监控系统、视频监控系统(CCTV)都实现了控制技术与通信信息技术的融合,业内人士认为,利用ICT技术做到跨线运营,网络化管理,对于中国的轨道交通建设行业是最为合适的选择,是实现中国轨道交通行业领先全球的必经之路。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>