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从动车追尾事故以来,话题不断的高铁一直在伴随着降低运行速度、技术安全降低等问题。曾经如火如荼的高铁也适时的降了一下温,让一直求快、求发展的基建部门意识到了安全的重要性,从而吸取教训更好的发展轨道交通建设
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<P> 从动车追尾事故以来,话题不断的高铁一直在伴随着降低运行速度、技术安全降低等问题。曾经如火如荼的高铁也适时的降了一下温,让一直求快、求发展的基建部门意识到了安全的重要性,从而吸取教训更好的发展<A href="http://www.cps800.com/news/2011-8/2011831163815.html" target=_blank><STRONG>轨道交通</STRONG></A>建设。 </P> <P> 2009年由于整个高铁建设的周期问题,和部分项目未能如期开工等情况,部分企业在高铁领域的销售收入比例有所下降。而后的2010年,随着<A href="http://www.cps800.com/news/2011-7/201171810320.html" target=_blank><STRONG>京沪高铁</STRONG></A>、京石、石武、沪杭、杭甬等多条高速铁路扎堆开工,让高铁领域市场又迎来了较大攀升空间。 </P> <P> 不久前召开的国务院常务会议决定,对已批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估;暂停审批新的铁路建设项目,并对已受理的项目进行深入论证,合理确定项目的技术标准、建设方案。 </P> <P> 铁道部公布的最新数据显示,今年1-7月,全国铁路完成基建投资2834亿元,同比下滑2.5%。这是近年来,我国铁路投资首次出现负增长。 <SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>