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9月3日上午,全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、国家能源委员会专家咨询委员会主任、原国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝在2011中国汽车产业发展国际论坛上表示,在大力研发电动汽车的同时
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<P> 9月3日上午,全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、国家能源委员会专家咨询委员会主任、原国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝在2011中国汽车产业发展国际论坛上表示,在大力研发电动汽车的同时,也不要忽视现有汽车的节油技术和油品标准,这点非常重要,而且更现实。 </P> <P> 张国宝说,电池技术方面,还有很多的问题有待解决;而<A href="http://www.cps800.com/news/2011-9/20119614253.html" target=_blank><STRONG>电容</STRONG></A>跟电池不一样,充电快,但电量有限。但在电动汽车的发展方向上,还应该有类似超级电容的多种技术路线。目前我国的电动汽车,电池材料五花八门,锂电池、磷酸铁锂电池、钠硫电池、镁电池等等,现在都在研发当中。但是他认为电动车还可以有其它的思路。 </P> <P> 去年的上海世博会上尝试了一种叫做超级电容的<A href="http://www.cps800.com/news/2011-8/201182914741.html" target=_blank><STRONG>电动车</STRONG></A>,这种电动车没有电池,是依靠电容实现充电、发电的。它的车身上有一个“辫子”,类似过去的无轨电车,到一个车站后,马上就伸上去,和候车亭上的电机接触,乘客上下车的一两分钟时间里就把电充上了,乘客坐满,车门一关,“辫子”又下来了,往前开,最多能开两公里,这时候乘客下车,“辫子”又上去充电了。 </P> <P> 这样的好处是什么呢?一个是在停站的几分钟以内,就可以迅速对大容量电容充电,我们电池再快也得充十几分钟,而它仅需要一两分钟,电容很快就充上了。缺点是什么呢?目前只能维持一站地的运行。张国宝说:“我曾经和一个民营企业家议论过这个事,他也是全国非常有名的一个,他听了很兴奋,认为这也许可以成为另一种电动车的技术路线,比如说随着加油站的完善,每两公里有一个接触点,公交车上两公里辫子伸上去了,一接触,再送下来,趁旅客上下车的功夫。他甚至想,我如果将来在高速公路上,我每个休息站都弄成这样,我花上若干年的功夫,全国变成超级电容的电动车了,他要做这个事,这也是一个思路。” </P> <P> “可能现在听起来,这个方案似乎还有点好笑,但是我昨天听到了一个振奋人心的消息。我中午碰到刘铁南,我说你到哪儿去了?他说到天津去了,我说干吗去了?他说看超级电容去了,天津有一个总后的机构,搞了一个超级电容,充电不超过十分钟,他说可以走80公里,所以我有点不大相信,昨天晚上我拿起电话,给天津市发改委主任打了一个电话,我说有没有这个事,他说有。所以这个东西,我觉得也是一种思路,因为电容它来得快充电,它跟电池不一样,所以我认为在电动汽车上,还有这样一种技术路线。” </P> <P> “另外我还想讲一讲,我认为不管是我们什么样的形式的电动汽车,混合也罢,直接充电也罢,超级电容也罢,昨天参考消息上登了一个报道,说美国搞了一个超级电容,所以无独有偶,美国也在搞。但是我认为不管这个电动汽车如何去研发,今后相当长一段时间内,有人说起码2020年以前,汽车主要还要靠化石能源,还要靠汽煤柴油,或者类似于柴油的替代产品,乙醇也罢等等。因此我们在研究汽车能源问题,要大力研发电动汽车的同时,也不要忽视现有汽车的节油技术和油品标准,这点非常重要,而且更现实。”张国宝说。 <SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>