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广州实施中小客车总量调控已有五个月之久,其中竞拍指标环节的总收入已达1.5亿元,平均每个车牌指标成交均价为1.22万元。按照
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<P> 广州实施中小客车总量调控已有五个月之久,其中竞拍指标环节的总收入已达1.5亿元,平均每个车牌指标成交均价为1.22万元。按照中小客车增量指标管理办法的有关规定,这笔收入将悉数用于广州市公交系统建设和发展之中。昨日,百台新能源公交车投放仪式在市政府正门广场举行,公交新血液的加入,兑现了竞拍资金“取之于民,用之于民”的政府承诺。 </P> <P> 增投新能源公交车100辆 </P> <P> 据了解,按照新能源公交车投放计划,市交通部门此次新投放的公交车总量为100辆,全部为新能源空调车型,具有清洁环保、科技含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点。投放车型包括LNG(液化天然气)公交车20辆、混合动力80辆。接下来将投放到510、808等25条公交线路运营,服务范围将覆盖白云、黄埔、番禺等城乡结合部区域。 </P> <P> 截至目前,广州新能源公交车运力规模已达2000辆,全面服务145条公交线路,开通运营里程达2200多公里,每天惠及超过130多万市民群众出行。 </P> <P> 竞拍所得完全用之于民 </P> <P> 据介绍,市政府近日出台了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理试行办法》(以下简称《办法》)。《办法》明确了竞价收入资金的使用应体现公交优先发展战略,按照公共交通发展规划、财力状况实行统筹管理。 </P> <P> 《办法》规定,竞价收入将专项用于公交车辆更新购置补贴、支持公交站场建设和港湾站规范改造、公交专用道建设、交通拥堵点治理改善等。市交通部门介绍,该项资金的持续、稳定投入将有力支撑公共交通基础设施建设及运力更新投放,有效缓解公交企业运营资金压力。 </P> <P> 新能源公交排放小、故障少 </P> <P> 自2003年以来,广州共完成了约1万台公交车辆和2万辆出租车使用清洁能源推广应用和相关加气站等设施配建,彻底解决了车辆“冒黑烟”的问题。据统计,公交行业清洁能源与新能源车辆的推广应用,使全市机动车排放污染总量降低了45%-48%,颗粒物减少90%,碳排放减少70%。 </P> <P> 尤其近两年,市委、市政府立足建设“低碳公交”战略,继在2010年至2011年投放400辆节能与新能源车辆后,到2012年底,已全面完成1310辆节能与新能源公交车投放任务。其中,投放车型包括混合动力公交车1270辆,双源无轨纯电动公交车40辆。通过车辆运行情况及市民反馈意见观察,这些节能与新能源车辆在能耗、尾气排放、稳定性等方面的表现均符合预期。 </P> <P> 统计数据表明,2012年1至10月,广州气电混合动力公交车平均气耗约为59.5升/百公里,较同类型常规公交车节约能耗约11.2%;纯电动公交车辆百公里电耗约为115度/百公里;节能与新能源车辆的小修频率为0.21次/千公里,低于常规公交车辆的故障水平;车辆完好率基本稳定在98%以上高水平。其中,大学城电池快换公交车充电站自开通以来,一直保持正常、安全运行的良好态势。▇</P>