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以“Green and Clean”为主题的“洛杉矶车展（2012 LA Auto Show）”于2012年11月28日～12月9日在美国洛杉矶会议中心（Los Angeles Convention Center）举行。此
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<P> 以“Green and Clean”为主题的“洛杉矶车展（2012 LA Auto Show）”于2012年11月28日～12月9日在美国洛杉矶会议中心（Los Angeles Convention Center）举行。此次日本厂商没有发布新款混合动力车（HEV）和纯电动汽车（EV）等新款电动车，但美国通用汽车公司（GM）、意大利菲亚特公司及德国宝马公司等纷纷展示了新款纯电动汽车。 </P> <P> 其中，通用时隔13年推出的量产款纯电动汽车“Spark EV”全球首次亮相。预定从2013年第二季度开始生产，2013年夏季上市。Spark EV为前轮驱动（FF），额定输出功率为100kW。据称马达和逆变器是自制的。驱动轴的输出采用行星齿轮。 </P> <P> Spark EV的电池组配备于后座下方，与通用的插电式混合动力车“Volt”一样采用水冷方式。电池容量为20kWh，电池单元由韩国LG化学公司制造。电池管理系统（BMS）、功率控制器及各种连接器等大多沿用与Volt相同的部件。 </P> <P> 充电方面，预定全球首次采用将称为“Combined Charging”的普通充电与快速充电连接器合为一体，可使车辆有一个接口即可的混合连接器规格。以克莱斯勒、福特汽车和通用为首，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众等德美8家汽车厂商已表明采用混合连接器。快速充电时，约20分钟即可充至80％。充满电的续航距离和普通充电所需的时间此次未公布。开发负责人说：“正式值将在2013年接受美国环境保护署（EPA）的试验后公开。” </P> <P> 主要电装品为博世制造 </P> <P> 菲亚特首款纯电动汽车“e500”全球首次公开。预定2013年上半年上市，目前只限在美国销售。e500为FF，马达额定输出功率为84kW。马达和逆变器等主要电装品由德国博世公司制造。电池组从后座下方一直延伸至行李舱。电池容量为20kWh，电池单元由2012年10月创建的博世电池系统公司（Bosch Battery Systems LLC）制造注。原来是由博世与韩国三星SDI公司的合资企业SB LiMotive公司制造，随双方解除合资关系，由博世接手该业务。 </P> <P> 电池组的输出功率为6.6kW。利用220V交流电源充满电需要约4小时。相关负责人介绍称，续航距离“目前正在实施EPA的试验，实际可行驶80英里（约128km），正常行驶估计为100英里（约160km）”。</P> <P> 此外，宝马发布了预定2013年上市的“i3 Concept COUPE”（图4）。该车为后轮驱动（FR），马达的额定输出功率为125kW。车体采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）制造。电池组的容量未公布，充满电的续航距离为100英里（约160km）。电池单元与菲亚特一样，为博世电池系统公司制造。 </P> <P> 与克莱斯勒合作 </P> <P> 此外，洛杉矶车展还首次准备了车载信息服务专用展区“Advanced Technology Showcase”。美国Sprint Nextel、英特尔和高通三家企业，以及制定将智能手机等的画面发送至车载设备的标准“MirrorLink”的团体“Car Connectivity Consortium”在此出展。 {$page$} </P> <P> 其中，Sprint Nextel此次不只是以通信运营商的身份参展，而且展示了含软件及HMI等硬件的综合性新业务“Sprint Velocity”。该公司于2012年3月与克莱斯勒公司的车载智能通讯服务“Uconnect”展开了合作。 ▇ </P>