您的位置:
首页
>>
管理中心
>>
行业资讯
>>修改新闻资讯信息
资讯类型:
行业要闻
企业动态
新品速递
解决方案
交流培训
嘉宾访谈
产业纵横
人物聚焦
展会动态
会展报告
本站动态
标 题:
*
页面广告:
不显示
显示
副 标 题:
关 键 字:
多个关键字请用“
/
”分隔,如:西门子/重大新闻
内容描述:
燃料电池车(FCV)的开发不断加速。2013年1月24日,将FCV定位为“终极环保车”的丰田,与德国宝马达成了一致,双方将共同开发FCV技术。4天后的1月28日,日产雷诺集团、
新闻来源:
链 接:
责任编辑:
标题图片:
无
当编辑区有插入图片时,将自动填充此下拉框
*
所属类别:
(不超过20项)
电源产品分类
:
UPS电源
稳压电源
EPS电源
变频电源
净化电源
特种电源
发电机组
开关电源(AC/DC)
逆变电源(DC/AC)
模块电源(DC/DC)
电源应用分类
:
通信电源
电力电源
车载电源
军工电源
航空航天电源
工控电源
PC电源
LED电源
电镀电源
焊接电源
加热电源
医疗电源
家电电源
便携式电源
充电机(器)
励磁电源
电源配套分类
:
功率器件
防雷浪涌
测试仪器
电磁兼容
电源IC
电池/蓄电池
电池检测
变压器
传感器
轴流风机
电子元件
连接器及端子
散热器
电解电容
PCB/辅助材料
新能源分类
:
太阳能(光伏发电)
风能发电
潮汐发电
水利发电
燃料电池
其他类
:
其他
静态页面:
生成静态页面
*
内 容:
<P> 燃料电池车(FCV)的开发不断加速。2013年1月24日,将FCV定位为“终极环保车”的丰田,与德国宝马达成了一致,双方将共同开发FCV技术。4天后的1月28日,日产雷诺集团、德国戴姆勒及美国福特汽车宣布合作,日美欧三方合作推进FCV的开发。这些合作的目的是通过削减FCV开发费用、共用部件来降低成本,尽快实现量产普及。 </P> <P> 现在走在FCV开发前列的是丰田。该公司宣布将于2015年投放轿车款FCV。作为技术核心的燃料电池组“目前实现了全球最高的3kW/L输出密度”(丰田)。另外,去掉了燃料电池组曾经必不可少的加湿模块,还实现了氢燃料罐的自产,丰田正为FCV上市扎实地推进准备工作。 </P> <P> 而宝马虽然开发出了采用液态氢的氢发动机车,但在FCV的开发方面则相对落后。丰田和宝马两公司计划2020年“分别推出采用双方共同开发成果的FCV”(丰田代表董事副会长内山田竹志)。除燃料电池组外,双方还计划共同开发氢燃料罐、马达和电池等。 </P> <P> 另一阵营中比较有技术实力的是日产汽车。该公司已开发出了输出密度为2.5kW/L的燃料电池组。另外,2013年2月1日新设了“FCEV开发推进室”。此前FCV的开发由纯电动汽车开发部门负责,日产将其独立出来,以尽快向市场投放FCV。包括日产在内的三公司联盟计划2017年开始量产FCV。 </P> <P> 此次的合作话题备受关注的理由,是因为这些合作并不单单是车辆开发。更深一层的目的是敦促各国政府全面构筑普及FCV不可或缺的加氢设施。每座需要数亿日元的加氢站的普及是开发FCV的汽车厂商最大的障碍。因此,本田、韩国现代汽车及美国通用汽车等致力于FCV的其他汽车厂商今后也极有可能形成某种合作,与其他公司同步推进开发。▇</P>