您的位置:
首页
>>
管理中心
>>
行业资讯
>>修改新闻资讯信息
资讯类型:
行业要闻
企业动态
新品速递
解决方案
交流培训
嘉宾访谈
产业纵横
人物聚焦
展会动态
会展报告
本站动态
标 题:
*
页面广告:
不显示
显示
副 标 题:
关 键 字:
多个关键字请用“
/
”分隔,如:西门子/重大新闻
内容描述:
据了解,全固态电池脱胎于锂离子技术,但与锂电池相比体积小、能源密度高,使用的是更紧凑和更稳定的固态电解质,不易燃烧。而且耐高温、寿命长,电池负极采用的
新闻来源:
链 接:
责任编辑:
标题图片:
无
当编辑区有插入图片时,将自动填充此下拉框
*
所属类别:
(不超过20项)
电源产品分类
:
UPS电源
稳压电源
EPS电源
变频电源
净化电源
特种电源
发电机组
开关电源(AC/DC)
逆变电源(DC/AC)
模块电源(DC/DC)
电源应用分类
:
通信电源
电力电源
车载电源
军工电源
航空航天电源
工控电源
PC电源
LED电源
电镀电源
焊接电源
加热电源
医疗电源
家电电源
便携式电源
充电机(器)
励磁电源
电源配套分类
:
功率器件
防雷浪涌
测试仪器
电磁兼容
电源IC
电池/蓄电池
电池检测
变压器
传感器
轴流风机
电子元件
连接器及端子
散热器
电解电容
PCB/辅助材料
新能源分类
:
太阳能(光伏发电)
风能发电
潮汐发电
水利发电
燃料电池
其他类
:
其他
静态页面:
生成静态页面
*
内 容:
<P> 据了解,全固态电池脱胎于锂离子技术,但与锂电池相比体积小、能源密度高,使用的是更紧凑和更稳定的固态电解质,不易燃烧。而且耐高温、寿命长,电池负极采用的是比锂离子更便宜的金属稀土。据报道,丰田计划于2020年用固态电池取代锂电池,全面实现全固态电池商业化,并在未来几年内使用锂空气电池。 </P> <P> 纯电动汽车自面世以就因其行驶里程短而饱受诟病,究其原因是锂电池的输出功率不佳,因为锂电池的能源密度只有一箱汽油的五分之一。几年来,丰田一直为全固态电池而努力。固态电池的优势在于稳定和高效,将更高的电压压缩到更小的空间里。通过内置这种电池,丰田可在汽车市场上领先竞争对手。 </P> <P> 虽然丰田在量产全固态电池上没有一个具体的时间表,但在新能源技术上的高屋建瓴,有利于其在今后的角逐中抢占制高点。可以说,丰田已经预先在下一轮的汽车布局中埋下了关键的棋子。 </P> <P> 丰田的目标是发明出与汽油能源密度相近的电池。通常说来这些电池的能源密度中仅为一缸汽油的1/50,因此锂电池的使用范围有限。尽管全固态电池和锂空气电池还有很长的路要走,但丰田寻找纯电动车发展之道就在其中。 ▇ </P>