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作为目前全球应用新能源公交规模最大的城市,深圳用自己的实践执行着国家赋予的示范试点任务。深圳新能源大巴在公交推广上驶上了快车道。在推广发展新能源公交车的过程中,既有政府规划推动,也有技术进步支撑,更有商业模式创新。
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<P> “深圳继续加大新能源汽车推广力度,财政补贴不退坡,继续按照国家标准1∶1配套补贴,3年不变。”市发展改革委员会相关负责人表示,到2015年,全市将推广应用新能源汽车25000辆,继续走在全国全省前列。 </P> <P> 作为全国首批<A href="http://www.cps800.com/news/50404.htm"><STRONG>新能源汽车</STRONG></A>推广应用试点城市,深圳一直发挥市场“无形之手”和政府“有形之手”的作用,实现新能源汽车规模推广应用。目前,全市累计推广应用新能源汽车6958辆,应用新能源汽车产业规模超过400亿元。 </P> <P> 深圳发展新能源汽车,突出规划标准引领,着力打造全方位、全链条支持体系。优惠补贴政策从购买环节延伸至使用环节,在停车费、充电费、检测费等方面给予优惠。加快完善充电设施。到2015年,计划累计建设快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。 </P> <P align=center><IMG border=0 alt=深圳新能源大巴投放量全球第一 src="/uploadfile/newspic/20140609082726858.jpg"></P> <P> 作为目前全球应用新能源公交规模最大的城市,深圳用自己的实践执行着国家赋予的示范试点任务。深圳新能源大巴在公交推广上驶上了快车道。在推广发展新能源公交车的过程中,既有政府规划推动,也有技术进步支撑,更有商业模式创新。</P> <P> 深圳市还探索电动大巴“融资租赁、充维结合”商业化运营新模式。推进公交车、出租车碳排放权交易试点。采取五年免使用费电动出租车牌照方式,推动电动车进入出租车领域。 </P> <P> 在打造竞争力强的产业集群方面,比克电池、航盛电子、星源材料、大地和电机、蓝海华腾电控、普天充电,以及贝特瑞、特尔佳、长河、汇川等一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业迅速成长,使深圳成为我国重要的新能源汽车研发、制造和应用基地。目前正在坪山新区建设新能源汽车产业基地,2020年产值将达到800亿元。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>