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在电动汽车推广应用初期,超前规划布局充电基础设施,是电动汽车规模化推广的重要基础和前提。张继红介绍,政府正在主导建设布局合理的公用充电服务网络,目前已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设,到今年底将全面完成1000个快速充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络
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<P> “目前,北京已于2014年2月26日、4月26日进行两次新能源小客车指标配置,共配置新能源小客车指标6664个,其中单位及个人各3332个。”10日,在北京市示范应用新能源小客车政策发布会上,北京市科委副主任张继红说。 </P> <P> 在<A href="http://www.cps800.com/news/50207.htm"><STRONG>电动汽车</STRONG></A>推广应用初期,超前规划布局充电基础设施,是电动汽车规模化推广的重要基础和前提。张继红介绍,政府正在主导建设布局合理的公用充电服务网络,目前已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设,到今年底将全面完成1000个快速充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络,以切实解决民众的“里程焦虑”。 </P> <P> 对于民众普遍关心的充电价格问题,北京市发展改革委副主任高朋表示,居民住宅小区内自用充电设施按照居民电价标准收取,不执行阶梯电价,其他充电设施按照一般工商业电价表针(非工业峰谷电价)收取。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>