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近日,亚洲最大的特斯拉体验店正式在成都机场路附近投入运营,特斯拉全球副总裁金俊表示,特斯拉正计划在两三年后生产大众化的经济型电动车。在很多普通消费者眼里,来自美国的特斯拉的确是一辆很酷的电动车,但它六七十万元的“起步价”却并不“温柔”。
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<P> 近日,亚洲最大的特斯拉体验店正式在成都机场路附近投入运营,特斯拉全球副总裁金俊表示,特斯拉正计划在两三年后生产大众化的经济型电动车。</P> <P> 在很多普通消费者眼里,来自美国的特斯拉的确是一辆很酷的电动车,但它六七十万元的“起步价”却并不“温柔”。 </P> <P> 一个好消息是,特斯拉正准备在两三年后发布“廉价版”车型,售价只有现在的一半。这是特斯拉全球副总裁金俊在成都体验中心运营仪式上透露的。 </P> <P> <STRONG>成都体验店将辐射西部 </STRONG></P> <P> 特斯拉于今年初正式入华,和传统汽车销售迥异的是,特斯拉目前在全球都采取“订购—直销”模式,没有授权任何4S店。这意味着,如果你打算买一辆特斯拉,只需在官网按需下单,订做的车型就会从美国运到中国。 </P> <P> 当然,“网购”一辆动辄百万元的汽车,对于绝大多数消费者来说显然需要不少勇气,这也正是特斯拉设置体验店的原因。昨日,亚洲最大的特斯拉体验店正式在成都机场路附近投入运营。据了解,该体验店占地5000平方米,可为用户提供试驾、订车、交车及售后的一体化服务。 </P> <P> 特斯拉中国西区经理柯欣表示,作为西部重镇,成都是一座充满活力、崇尚科技的创业之城,此外,中国西部的车主也十分活跃。立足成都之后,成都体验店的服务还将辐射整个西南地区甚至西部,为四川、重庆、云南、贵州、甘肃和宁夏的车主交付车辆,提供传统4S店的维修售后和保养服务。 </P> <P> <STRONG>在华已建成约700个充电站 </STRONG></P> <P> 因为是纯电动汽车,特斯拉入华近一年来,在人气和曝光率不断提升的同时,也面临着充电设施是否足够的困境。近日,特斯拉中国区负责人吴碧瑄离职,特斯拉中国<A href="http://www.cps800.com/news/54982.htm"><STRONG>充电站</STRONG></A>项目总监朱晓彤接任。有分析认为,作为第三位中国特斯拉“掌门人”,朱晓彤的当务之急就是加速特斯拉充电设施的建设。 </P> <P> 特斯拉方面昨日提供的数据显示,目前特斯拉已经在中国17个核心城市建成38个超级充电站,在全国60多个城市建成近700个目的地充电站,中国已成为特斯拉在美国之外拥有充电设施最多的国家。在成都,特斯拉超级充电站的数量已达到4个。此外,车主还能通过安装家庭充电桩的方式解决充电问题。 </P> <P> “在超级充电站20分钟就能充满一半,而且全部免费。”特斯拉全球副总裁金俊昨日表示,一辆特斯拉在充满电后,续航里程约500公里。 </P> <P> <STRONG>2016年有望推出“廉价版” </STRONG></P> <P> 作为目前的主力车型,特斯拉Model S车型的最低配版目前在华售价64.8万元。此前,国外媒体曾透露,特斯拉最快在2015年会推出其“廉价”版本,售价只有目前价格的一半,约为3万美金。</P> <P> 金俊表示,特斯拉遵循了“三步走”产品开发战略:即先生产面向小众的高端产品,以吸引第一批目标顾客成为电动车的铁杆粉丝;第二阶段再以中高端价位使更多消费者接受;第三阶段则是生产大众化的经济型电动车,向所有消费者普及电动车。以具体的车型为例,2009年,特斯拉推出高端车型Roadster,售价人民币上百万元;2012年,Model S起售价六七十万元,而接下来,特斯拉计划在2至3年后推出的第三代车型,起售价在人民币三四十万左右,预计2016年前后就能上市。 </P> <P> 今年初,特斯拉曾预计2014年销量达到4.6至4.8万辆,中国市场有望达到1.4至1.7万辆,但目前,特斯拉已将今年的销量目标下调至3.3万辆。在中国市场,特斯拉前10个月出口到中国约4000辆,无法完成目标已成定局。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>