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2017年全年，国内汽车产销分别为2901.5万辆、2887.9万辆，分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。值得一提的是，2017年新能源车不负众望，国内产销量接近80万辆，市场份额继续提高。
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<P> 1月11日，中国汽车工业协会发布2017年汽车工业经济运行情况。去年全年，国内汽车产销分别为2901.5万辆、2887.9万辆，分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。值得一提的是，2017年新能源车不负众望，国内产销量接近80万辆，市场份额继续提高。此外，根据各龙头车企披露的2018年战略目标，今年新能源车销量有望突破100万辆。</P> <P> 数据显示，去年国内新能源车产销分别为79.4万辆、77.7万辆 ，分别增长53.8%、53.3%。细分来看，新能源(纯电动)乘用车产销分别为47.8万辆、46.8万辆，分别增长81.7%、82.1%；插电式混合动力乘用车产销则分别为11.4万辆和11.1万辆，分别增长40.3%、39.4%。</P> <P> 根据全国乘用车市场信息联席会(乘联会)的最新统计，2017年度，排在新能源乘用车销量榜单前十的热销车型分别是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ电动车、帝豪EV、江淮IEV、比亚迪e5、长安奔奔EV、比亚迪秦、荣威RX5 1.5T EDU，各自的市场累计销量分别为7.81万辆、4.23万辆、2.94万辆、2.51万辆、2.32万辆、2.31万辆、2.24万辆、2.1万辆、1.97万辆、1.95万辆。</P> <P> 作为纯电动车市场和细分产品市场的“双冠王”，北汽新能源在2017年实现新突破：全年销售纯电动汽车10.32万辆，增长98%，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。对2018年目标，北汽新能源表示，将以“全新EC+全新EX”形成“国民车”组合，重点强化三、四线市场普及；同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等多产品进军专用车市场。</P> <P> 而以多款产品发力市场的比亚迪在1月9日也宣布，公司迎来第30万辆新能源车下线，成为国内最快达成新能源车30万辆(累计)产销规模的车企。截至2017年底，比亚迪在全球新能源车市场的占有率已攀升至13%左右。比亚迪表示，2018年，公司将迎来“王朝车型”全面迭代。宋DM作为公司王朝系列重要车型，也将在智能网联等方面不断优化。</P> <P> 作为吉利旗下新能源车主力军之一，以微型电动车迅速占领市场的知豆D2,2017年销量较2016年增长553.7%，增速惊人。同时，帝豪EV2017年总销量也较前一年增长78.7%。新能源车板块高速增长也成就了吉利整体销量的增长，使吉利成为2017年车界当之无愧的黑马。基于此，吉利汽车发布了2018年158万辆的销售目标。</P> <P> 伴随自主品牌车崛起，尤其是新能源车井喷，各大车企在总结过去一年业绩时，也为自己定制了未来的战略目标。如基于荣威(系列)新能源车2017年4.42万辆的总销量，上汽表示，2018年至2020年期间，上汽集团将投放包括荣威光之翼纯电动轿跑在内的十余款自主品牌新车，涵盖MPV、SUV、轿车、休旅车以及新能源车等多个细分领域。</P> <P> 长安汽车新能源战略也已提速。数据显示，长安新能源车2017年12月单月销量为1.18万辆，全年累计销量达6.12万辆，分别同比大增218.97%和173.62%。按公司规划，至2025年，公司将陆续推出24款新能源车产品，累计销量达400万辆。</P> <P> 业内人士预计，照此趋势发展，国内新能源车在2018年的销量将突破100万辆。</P>