您的位置:
首页
>>
管理中心
>>
行业资讯
>>修改新闻资讯信息
资讯类型:
行业要闻
企业动态
新品速递
解决方案
交流培训
嘉宾访谈
产业纵横
人物聚焦
展会动态
会展报告
本站动态
标 题:
*
页面广告:
不显示
显示
副 标 题:
关 键 字:
多个关键字请用“
/
”分隔,如:西门子/重大新闻
内容描述:
新闻来源:
链 接:
责任编辑:
标题图片:
无
当编辑区有插入图片时,将自动填充此下拉框
*
所属类别:
(不超过20项)
电源产品分类
:
UPS电源
稳压电源
EPS电源
变频电源
净化电源
特种电源
发电机组
开关电源(AC/DC)
逆变电源(DC/AC)
模块电源(DC/DC)
电源应用分类
:
通信电源
电力电源
车载电源
军工电源
航空航天电源
工控电源
PC电源
LED电源
电镀电源
焊接电源
加热电源
医疗电源
家电电源
便携式电源
充电机(器)
励磁电源
电源配套分类
:
功率器件
防雷浪涌
测试仪器
电磁兼容
电源IC
电池/蓄电池
电池检测
变压器
传感器
轴流风机
电子元件
连接器及端子
散热器
电解电容
PCB/辅助材料
新能源分类
:
太阳能(光伏发电)
风能发电
潮汐发电
水利发电
燃料电池
其他类
:
其他
静态页面:
生成静态页面
*
内 容:
底特律Convergence 展会上,英飞凌科技股份公司推出了两款面向混合动力汽车(HEV)传动系统的全新电子功率模块。以英飞凌成熟的功率半导体和系统级设计方法为基础,新的HybridPACK1 和 HybridPACK2 功率模块降低了HEV逆变器系统设计成本和复杂度,而且在实现所需功率等级的同时,其半导体面积也降低了30%。 <BR><BR> 英飞凌的HybridPACK1功率模块用于轻度混合动力汽车,包括用于逆变器和负温度系数电阻的所有功率半导体,这样可使半导体面积降低30%。该模块是结合英飞凌领先的沟槽场终止IGBT(绝缘栅双极晶体管)技术和Emcon二极管技术进行开发的。对于轻度混合逆变器应用而言,采用高性能陶瓷衬底和英飞凌增强型引线键合工艺的扁平铜基片,可将热循环寿命提高3倍,将功率循环寿命提高2倍。而基片的尺寸仅为7cm x 13.5 cm。带有集成启动发电机的轻度混合动力汽车在制动时会产生能量(“再生制动”),并能提供几秒钟的额外功率,例如,用于驶离或超车。 <BR><BR> 对于完全混合动力汽车应用而言,HybridPACK2拥有业内最小的占位空间,800A/600V模块的尺寸仅为9.2 cm x 20.2 cm。这比现有解决方案小了大约四分之一。HybridPACK2的铝硅碳化物(AlSiC) 基片不仅增强了热性能,而且还提高了汽车发动机应用的可靠性。完全混合动力引擎可为中等距离驾驶提供能量,例如,城市交通。 <BR><BR> 与许多功率电子应用不同,HEV模块的设计需要子系统紧密集成,以在给定成本下获得最理想的系统性能。总体功率系统架构和混合系统设计类型(微型、轻型或全面混合)决定着燃油节省程度,因此功率电子器件在保证效率、可靠性和成本效益上起着重要作用。凭借广泛的产品组合(包括微控制器、功率器件和传感器),英飞凌可从系统角度分析HEV逆变器,并在优化系统性能的同时提供最为经济有效的解决方案。业内专家预测,与内燃机相比,微型混合动力汽车可以节省5%-10%的燃料,带有再生制动和启动功能的轻型混合动力汽车可节省15%-35%的燃料,而完全混合动力汽车可节省40%-60%的燃料。 <BR><BR> 英飞凌IGBT技术可为HEV动力系统带来诸多优势。沟槽场终止技术可降低传导损耗和开关损耗降,在拥有卓越性能的同时,可使尺寸缩小30%。英飞凌 IGBT 可工作在 175°C的高温下,使冷却任务更为轻松。 <BR><BR> 为了向客户提供全面的解决方案和最短的开发周期,英飞凌开发出了与HybridPACK模块结合使用的演示板。该演示板包括驱动等级、故障检测和保护电路。<BR><BR>