东日本旅客铁道公司研制的一列柴油和锂离子蓄电池混合动力列车7月31日在日本长野县和山梨县之间投入运营，这是世界上首列商业运营的混合动力列车。

　　据日本媒体报道，混合动力列车由两节车厢组成，核定载客人数117人，最高速度可达每小时100公里。

　　混合动力列车的外观与普通列车没什么两样，但它的动力系统更为复杂，除了一台柴油发动机还有锂离子蓄电池。据测算，混合动力列车最高可使燃料消耗量比普通列车减少20％，氮氧化物等污染物的排放量减少60％。

　　另据《日经产业新闻》1日报道，日本川崎重工业公司计划从今年10月开始进行新一代轻轨电车的行驶试验，并已为此在其下属兵库县播磨工厂内铺设了两公里长的轨道。

　　川崎重工的新一代轻轨电车依靠架设在轨道上方的电线和车辆搭载的镍氢蓄电池供电。电车刹车制动的时候，发动机将发挥发电机的作用，利用制动能量给蓄电池充电，保证电车在没有电线的轨道上的电能供应。因此，在电车线路的某些区间能够不架电线，以维护沿线的景观。

　　川崎重工新一代轻轨电车的地板距离路面只有36厘米，便于老年人和残障人士上下车。与此前的电车相比，新一代轻轨电车具有容纳人数多、速度快、噪音低等优点。