日前，从新出台的车船税法了解到，新能源车将享受税款免减征优惠，将促进新能源车消费增长，相关车企以及零配件、电池制造企业将获益。虽然目前全国新能源车产量较低，但增长迅猛，未来比亚迪、安凯客车等企业高成长可期。未来新能源车示范推广继续进行，除了带动新能源汽车的销售增长，还将促进相关汽车零配件，特别是促使新能源汽车电池的需求大跨越。四部委力挺新能源汽车，是行业发展的强劲动力，但新能源汽车技术标准体系构建及完善等方面仍需政策的扶持。

    新的《中华人民共和国车船税法》第四条规定，“对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税。”具体实施条例由国务院规定，并报全国人民代表大会常务委员会备案。最近征求社会各界意见的车船税法实施条例正是出于车船法的这一规定。实施条例征求意见稿的大致规定有：“纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。”

    2011年10月，全国新能源汽车产量总计1,217辆，9月总产量为745辆，同比增长63.4%。增量主要来自于奇瑞QQ3电动版的量产，十月下线458辆。而根据工信部规划，到2015年，纯电动和插电式混合动力汽车累计产销规模达50万辆，到2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆。

    全球新能源汽车的市场规模到2020年将超过16万亿日元，到2030年约将达到37万亿日元（约合4,700亿美元），约占2030年汽车总销量的30%。作为全球最大汽车市场的中国，新能源汽车的市场规模预计到2030年将超过11万亿日元，同时中国将给电动汽车配备可更换式蓄电池。

    未来新能源车示范推广继续进行，除了带动新能源汽车的销售增长，还将促进相关汽车零配件，特别是促使新能源汽车电池的需求大跨越。<