日前，国家电网公司宣布向社会资本开放电动汽车充换电设施市场，国家电网公司自营的充换电设施将重点在京津冀以及长三角地区发展。业内认为，这将推动电动汽车的普及，但受制于充电设施巨大的建设资金，短期内难有以民资为主体的投资方进入。

    国家电网公司新闻发言人王延芳表示，电动汽车充电设施市场发展前景好，投资规模适中，技术标准明确，易于管理运行，投资方式灵活，适合社会资本投资。不仅如此，国家电网还同时放开了分布式电源并网工程。据国家电网预测，这两个市场将以年均130亿元的规模增长，到2020年市场规模将达2000亿元。

    此前，虽然国家出台一系列措施推广电动汽车，但电动汽车销售规模一直没有大的突破。其中，充电站网络不健全是一大主因。按照国家电网规划，到2015年，全国电动车充电站规模将达到4000座，2020年达1万座，建成完整的电动车充电网络。不过，截至2013年底，国家电网仅建成400座充换电站、1.9万个充电桩，离预期目标还比较遥远。北汽新能源公司公关部部长胡恩平介绍说，目前北汽是与国家电网旗下的华商三优公司合作，从充电桩的购买、安装到服务都是由华商三优来操作。让更多社会资源开发充电桩市场，对车企和消费者来说有利，能形成一定竞争，促进整个市场发展。

    不过在一位不愿具名的业内人士看来，充电站建设投资额巨大，建一个慢充电桩的成本为两三万元，快充电桩15万元左右，并且，在公共领域充电桩建设目前很难盈利。以北京今年建1000个快充电桩计算，所需资金约1.5亿元。而民企建充换电桩设施，只能赚服务费，不成规模很难挣钱。<