四季度已过半，各地新能源公交车的采购也启动冲刺按钮。10月份，仅中国政府采购网和中国政府采购新闻网刊登的采购公告中，公交车的采购额就已高达6.8亿元，其中九成为新能源公交车，远远超出整个一季度1.2亿元的采购量。

    推广任务临近采购进入冲刺期

    近年来，随着国家对新能源汽车推广力度的加大，尤其是倡导在公共领域优先推广新能源车以来，各地纷纷拟定年度推广计划，力度和决心都很大。新能源公交车也迅速成为各地公交公司采购的优先选择，采购量不断攀升。

    但理想与现实总会有差距。今年初，北京就曾因新能源公交车更新任务不达标被国家审计署“点名”。其实未达标的不止北京，全国其他一些城市的实际推广数量和规划也有不小差距。如今年底临近，各地政府即将上交2016年的新答卷，新能源公交车的采购也进入冲刺期，大量订单在此期间集中交付。另外2017年补贴会进一步退坡，企业也希望在本年度结束前抢出部分订单。

    从数据来看，10月份各地公交车总采购额为6.8亿元，其中新能源公交车占比约九成，插电混动和纯电动各占据半壁江山，车型长度主要集中在8米和10米两个系列。郑州宇通、中通客车、厦门金龙是最大赢家。

    就采购区域而言，河北和安徽两地采购数据较为亮眼。河北省的4个公交车采购项目总金额达2.18亿元，采购数量200余台，分别是邢台市公共交通总公司、衡水市公共交通总公司、秦皇岛市公共交通有限责任公司和辛集市交通运输局纯电动公交车的采购项目。而今年年初，河北省新能源汽车发展和推广应用工作会议明确，2016年河北省将推广新能源公交车1471辆。安徽省两个公交车采购项目总金额达1.73亿元，分别是六安市交通运输局和阜阳市公共交通总公司新能源公交车的采购项目。2016年，国家对安徽省新增及更换的公交车中新能源公交车比重要求是不低于35%。<