尽管各种调研公司的各种数据都为电动车描绘了大好前程，但很显然，车企才是最实际的。暂时没有销路的车，那么就应当暂停投放——至少放缓投放的速度。

    例如丰田，日前据路透社报道，丰田汽车宣布，由于对汽车电池技术的市场需求出现了误判，丰田放弃了之前大规模销售eQ电动车的计划。

    报道称，丰田汽车副董事长内山田武表示，丰田在2010年推出电动微型车eQ时曾预计该车型的年销量将达到数千辆，然而两年后公司发现，电动车的行驶里程、成本以及充电时间均无法满足市场的需求。丰田未来仅会在美国及日本销售大约100辆eQ车型。

    尽管理想很丰满，但现实却很骨感。对于电动车的憧憬丰田也不是没有，丰田汽车不久前曾宣布，将在未来三年中推出14款全新气电混合车型。与此同时，它还与电动车制造商特斯拉合作共同研发了电动车版的RAV4，不过这即将成为丰田汽车产品阵容中唯一一款电动汽车，该车型将于本月在美国上市发售。丰田预计在未来三年中，其电动SUV的销量将达到2600辆。

    不过尽管对电动车持怀疑态度，但丰田还是将更多精力集中到了混合动力技术的研发。丰田目前是全球油电混合动力车型销量最大的汽车公司，累计销量已突破400万辆。目前，丰田在全球约80个国家及地区，销售共计18款混合动力乘用车。今年丰田的车辆销售中，混合动力车占到全球销量的15%。