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为什么安全性测试无法保障动力电池的安全?

2017/1/3 11:29:58   电源在线网
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    锂离子电池安全性分为滥用安全性和现场安全性,所谓的滥用安全性是指机械的问题,如:挤压、针刺、短路、过充、过热、热箱、火烧等;现场性安全性则是由制造瑕疵引起,如:连接问题、隔膜损坏、粉尘等,这些问题随机发生,引起内短路,从而引起过热与热失控。

    从安全的角度来看,滥用安全性是可预测的,对每一个电池可以通过测试进行评估,发生过程较长,可以通过保护措施进行改善;但自引发安全性是不可预测的,随机小概率发生,无法通过测试进行评估,也不能通过质量管理完全消除。目前,所有的安全性措施,均不能完全消除锂离子电池安全隐患。

    锂离子电池安全性现实情况是,发生安全事故的锂离子电池,之前均通过安全认证。对于笔记本电脑电池而言,发生概率在几百万分之一; 如果按电池容量做事故几率简单放大计算:18650电池的事故统计概率—~千万分之一,单只电池能量:9.2Wh;20KWh、100KWh电池组安全事故几率:2.2/10000和1.1/1000;实际情况一定远高于此数, 发生原因基本上是不可预测的内短路所造成,而这种内短路无法完全消除,引起安全事故的电池在制造时,均是合格品。

    在动力电池领域,大电池(组)的散热远较小电池(单只)困难;动力电池管理系统更为复杂,其有效性和可靠性降低;动力电池的使用环境更恶劣(高低温、震动、碰撞);动力电池要求的使用寿命长,在生命周期的中尾期问题更严重。

    简而言之,滥用安全性标准的测试结果,与发生或者不发生安全性事故,之间没有“科学”联系。<

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本文链接:为什么安全性测试无法保障动力电池的安全
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