历时两年的调查研究，《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》于近日正式发布，私人在上海购买新能源车，在获得国家和地方补贴的同时，还将获得上海专用牌照。记者了解到，根据暂行办法，一辆符合补贴标准的纯电动汽车，上海将补贴4万元，如果再加上国家补贴的6万元，以及省去上海牌照拍卖费用将近7万元，一辆汽车可以省去17万元的费用。
如此具有吸引力的政策何时会落地昆明？对市场又会造成什么影响？对此记者进行了一系列采访。
现状
政策短期不会落地昆明
业内专家表示，上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动了私人购买新能源车补贴试点工作，就目前情况看，新能源车补贴政策落地，昆明还得再等等。与此同时，节能与新能源车型的市场占有率可说是微乎其微，虽然政策在一定层面上会刺激消费，但市场影响力仍较弱。
根据中国汽车工业协会的不完全统计，2011年中国销售新能源汽车仅为8159辆，其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。而在去年1至8月份，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆。
效果
政策实施效果不明显
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示，2009年的汽车行业振兴规划就明确提出要发展新能源车，而且制定了很多的指导措施和资金保障计划，应该说新能源车面临前所未有的好的发展机会。但2012年的新能源车发展应该是极其不令人满意的。新能源车的私人购买的试点工作推动尤为不顺利。从中央、地方、车企、电企等多方协作，到概念上的补贴力度，表面上的支持和推动力度是超强的，但结果是完全不令人满意的。
反应
市民优先考虑口碑车型
媒体报道，以荣威E50为例，其动力电池容量为18千瓦时，目前售价23.49万元。如果现在购买E50，首先按照国家相关规定每千瓦时补贴3000元，中央财政专项资金补助5.4万元；加上上海财政补贴4万元，消费者购买E50实际只需要支付14.09万元。采访中，昆明的经销商表示，新能源汽车优惠政策无论怎么走，对于市场终端而言，热销车型的地位不会受到动摇，只能说，在短期内新能源汽车的销量，对其他汽车相比还构不成威胁。
市民张女士表示，看中的车型都不属于新能源汽车，政策诱惑力再大，但不会轻易改变购买意向，毕竟购买后的使用情况及费用花销才是最为关注的。▇
http:www.cps800.com/news/38879.htm
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