欧洲公布海上风电最新数据 并网延迟影响投资

    欧洲风力能源协会（EWEA）公布了今年上半年并网的海上风力发电设备的容量。虽然欧洲整体并网容量倍增，但在德国，并网的延迟妨碍了投资。

    欧洲风能协会7月12日公布了欧盟各国2013年上半年海上风力发电设备建设的最新进度数据。根据EWEA公布的数据，2013年上半年，有277台、共计1045兆瓦的海上风力发电涡轮机实现并网，较上年同期的522兆瓦约增长1倍。在此期间实现并网的风电场有7处，分别是Thornton Bank（比利时）、Gunfleet Sands3、Lincs、London Array、Teesside（均位于英国）、Anholt（丹麦）、BARD Offshore1（德国）。仅从涡轮机设置数量来看，10处风电场共254台，比上年同期增加20％。

    欧洲风能协会公布，截至2013年6月底，在欧洲（欧盟9国及挪威）的58个风电场中，共有1939台、合计6040兆瓦的海上风力涡轮机实现并网。另外，还有18个、发电容量共计5111兆瓦的风电场正在进行建设。

    针对海上风力发电项目的资金筹措状况在2012年底较为活跃，之后除了几个项目，从2013年上半年开始陷入停滞状态。尤其是德国，进展缓慢，能否达到政府提出的目标，很多人对此感到担忧。而且，与海上风力发电已成为可再生能源重要组成部分的英国和丹麦相比，进展也明显缓慢。

    欧盟信息杂志《欧洲政治》（Euro politics）指出，其背景在于建设及维护成本上涨。其原因在于，英国和丹麦允许在接近海岸处建设海上风电场，而德国只允许设置于距海岸几十公里的深水处。因此，尽管德国政府在2000年代中期提出了雄心勃勃的目标，但近年来投资已经陷入停滞状态。

    德国政府最初采用了诱因较强的电力全量固定价格收购制度（FIT），2年前针对海上风力，设定了每瓦时最多19欧分的收购价格。这是激活德国海上风力的最后希望。然而，并网的大幅延迟妨碍了投资，电网管理者、建筑企业和政府正相互推诿责任。上述较高的收购价格预定在2017年终结，如今政府方面尚未作出延长这一价格的保证，海上风力领域的投资者们开始担心项目的盈利能力。

    不仅德国，从欧洲整体来看，海上风力发电项目都趋于缓慢。为了实现欧盟提高可再生能源比例的目标，也亟需构筑可稳步吸引投资的体制、制定相关对策。<