电动车“新国标”来袭 推动零部件产业进步

    近年来，电动车凭借方便、快捷的特点受到人们的热捧，也因诸多安全问题为人诟病，但凡存在于社会中的每一行业都应该有着其各自的规范与标准，电动自行车行业也一样，但近些年来却一直没有合适的措施出台，国标之困引发着行业标准之争。

    近期，据参与电动车“新国标”修定的江苏省自行车电动车协会陆金龙理事长透露：“‘新国标’将在2014年两会之前出台，最受关注的时速问题，将基本确定在26公里，一旦超速，电动车将自动‘断电’。”

    一个新国标的出台与实施关乎着整车企业、配套商、经销商的前途命运，关于着整个产业链能否健康地发展下去，得到一个良性的循环。各企业都对即将出台的新国标在充满着期待的同时也存在着些许的担忧。一旦新国标出台了到底会对行业造成一个什么样的冲击，造成多大的影响。这其中牵涉的太多。部分经销商表示，希望新国标的出台或许能成为对每况愈下的行业市场的一根“救命稻草”，希望能够盘活整个产业链，激活企业的创造力与激情。为行业重新注入一剂有利的强心剂。

    新国标对企业的要求

    新国标对企业的综合竞争优势提出了更高的要求，反方向促进了新技术产品的投入和开发运用，在一定程度上推动了新材料、新工艺，以及电机、电池等零部件企业的技术进步。在这些方面舍得投入、主动创新的企业都显现出很强的“抗跌”能力。

    从满足需求到创造需求，对于新国标，业内人士认为最好的应对办法是“以不变应万变”。首先应进行产业链的垂直整合，电动车企业应当以人为本，去满足、创造需求，而非通常仅仅对外观，颜色等环节进行“小修小补”，企业应该提倡“种树文化”，提升持续力，推动企业可持续发展。

    新国标下经销商的选择

    其实新国标是对企业提出更高的要求，对消费者制定更多的制约条件，经销商作为中间流通环节影响不会太大，但选择很重要，实力型企业会在新国标到来之前作出调整，也会增加技术力量，增强产品竞争力。一般中小型企业可能就会放弃一部分如电摩产品的生产，这样肯定会影响经销商的销售。

    新标出台，将使整个电动车行业的发展方向发生一定转向，电动车行业的刚性需求和市场空间却依然存在。但企业对产销量的追求应该顺应行业态势，积极转变为对品质等软实力的诉求，摒弃对产能扩张的片面追求。不管新国标规则如何变化，企业都要用理智的头脑冷静的思考，而不是盲目的恐慌。制定规则的人和运用规则的人很难达到一个平衡，其中难免分歧，我们要做到的就是用自信迎接一切挑战。<