日前，北京市科委会同北京市发改委、北京市财政局正式发布《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。
今后，市民购买纯电动小客车最高可获11.4万元补助。小区物业、业委会应配合充电设施建设。自用充电桩从用户报装到验收接电在22个工作日内完成。
物业支持充电设施建设细节近期发布
细则显示，新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设。其中，“新能源小客车生产企业”包含生产企业授权经营的整车销售机构，即4S店。
此前，一些新能源汽车充电桩遭遇安装难的问题，对此，细则明确规定，小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。
据统计，截至6月6日，申请安装私人充电桩的人数为109人，已经完成建设8户。电力方面负责人介绍，有的别墅区自行拥有充换电条件，不必进行申请，因此不在统计范围之内。
发改委方面负责人说，私人充电桩安装不到位的原因多方面，有的申请购买者没有固定车位；有的不具备安装条件或安装条件不完善，如车位位于车库空地上，周边没有建筑；还有的充电设施的建设缺乏物业单位的支持和配合。该负责人表示，关于物业支持和配合的具体细节，尚在讨论中，将于近期发布。
自用充电电价按属地用电性质收
对于自用充电电价，细则提到，充电价格按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施，按照北京居民电价标准收取，不执行阶梯电价；其他充电设施，按照北京一般工商业电价标准（非工业峰谷电价）收取。国家相关电价政策出台后，按照国家政策执行。
在公用充电服务方面，政府将给予充电设施建设项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，允许收取充电服务费用，收费标准正在研究中。
据介绍，目前正积极推动市电力公司在售电窗口、车企在4S店建设充电设施，并向社会开放。
目前，京城已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设。到2014年底，将完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。届时，1000个充电桩每天可满足24000辆汽车的充电需求。
现阶段市民可在全市46个电力营业厅办理公共领域电动汽车充电卡，充值后可在公用充电桩充电。
物业不配合安充电桩将“拉黑”
昨日起，市住建委就小区安装充电桩的政策向社会公开征求意见，其中提出物业公司如不配合安装充电桩，将被“拉入黑名单”。
据介绍，这份名为《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知》，是北京新能源小客车配套政策之一。
《通知》要求，物业公司要积极支持新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，不得借机收取费用。
对于物业公司不配合或向购车人和安装单位收取额外费用的，住建部门将责令其改正，进行信用记分并公开曝光，这将影响物业公司将来的资质审核等方面。
《通知》明确，自用充电设施由所有权人负责后期维护。租赁车位到期或不再使用充电设施的，所有权人应当及时拆除。
安装充电桩是否会占用本来就紧缺的车位？对此，市住建委相关负责人表示，充电桩的体积较小，不会占用原有车位。<
http:www.cps800.com/news/50427.htm
0755-82905460
邮箱 
：
