未来充电桩管理有望从“战国”走向“统一”

    据悉，我国各城市对充电桩的建设如火如荼，但油车占位、利用率低、位置偏僻等现象却屡见不鲜。有业内人士透露，目前已建设的充电桩有效充电率不到两成。近日获悉，国内各主流充电桩企业已联合发起电动汽车充电桩通信协议，未来充电桩的管理有望从“战国”走向“统一”。

    “充电难”有可能是充电桩“不能用”，更多的时候是无“位”可充。在珠海市内人气最旺的海滨公园，本规划了7个立式充电桩位，但几乎全部被油车占着。各电动桩的运营商不同，充电枪接口并不统一，有国标也有欧标，国标内又有品牌专用桩，另在支付方式上也有所不同，有的可直接使用手机支付，有的则需要办理专门的“充电卡”才可支付，有车主表示“想随时充电并不方便”。

    通常来说，充电桩无法充电大多有三种情况，一种是通讯故障导致不能充电也不能结算，一种是桩体被损坏，还有一种是电线电缆或配电箱损坏或断电。就目前各充电桩运营的情况来看，大多数是通讯故障。有业内人士分析，目前并未有对充电桩建设材料具体的要求，不少企业为了控制成本，会使用廉价的通讯模块或建筑材料，导致设施进水不能使用，还有电动桩因长期没人使用，运营商为了减少成本直接将充电桩停止运行。

    据不完全统计，国内目前与充电桩有关的企业上千家，并且每天都有2-3家新企业出现，国内充电桩市场可谓进入了“战国时期”。据了解，各企业将陆续实施电动汽车充电桩通信协议标准，这一标准的实施可以打破不同桩企充电桩信息的壁垒。这样，电动车车主可通过一个APP，查询到不同品牌充电桩的地理位置，并通过相关管理平台，获悉充电桩是否存在故障，或是否使用中等基本情况。<