AMI半导体公司(AMIS)推出一种新型高端驱动器IC，从而扩大了其ASSP(应用专用标准产品)系列；这种高端驱动器IC可简化12V汽车环境中晶体管、继电器、阀门、螺线管、LED和其它负载的控制。
AMIS-39100采用微型SO28包装，是一种高度集成的驱动器IC，它具有八路高端(HS)输出驱动器，拥有一系列功能和特点，旨在大幅减少组件数量和成本。内置功能包括用于直接连接微控制器的串行－并行转换接口(SPI)、集成的诊断电路、电荷泵以及短路和过载热保护装置。
连接到300mH的电感负载时，八个输出驱动器中的每个都可产生275mA的连续电流。通过将电流限制在最大总电流可增大个别输出电流。驱动器可分别承受与电池短路或接地短路，即使当器件本身没有接地时也是如此。这些驱动器还可提供过流保护，当出现故障时可自动断电。此外，集成的电荷泵过热保护电路可避免出现热失控的可能，即使在电池电压低的情况下也是如此。
SPI接口与3.3V和5V微控制器兼容，用来控制各个输出驱动器和输出诊断电路反馈故障信号。该接口也可被用来读取内置热关机保护功能的状态。
AMIS-39100 ASSP具有“节电”模式，可降低非活动状态时的能量消耗，它采用集成斜率控制功能，可确保低电磁辐射(EME)。额定工作温度为-40℃至105℃。
“汽车电子设计师需要能够帮助他们简化和加快应用开发的执行器和控制器解决方案。”AMI Semiconductor高压通信产品与ASSP业务高级副总裁Tony Denayer表示，“AMIS-39100提供的高度集成满足了这一需求，完善了我们现有的用来驱动和控制马达以及汽车应用中的负载的标准产品系列。”
AMIS-39100采用微型SO28包装，是一种高度集成的驱动器IC，它具有八路高端(HS)输出驱动器，拥有一系列功能和特点，旨在大幅减少组件数量和成本。内置功能包括用于直接连接微控制器的串行－并行转换接口(SPI)、集成的诊断电路、电荷泵以及短路和过载热保护装置。
连接到300mH的电感负载时，八个输出驱动器中的每个都可产生275mA的连续电流。通过将电流限制在最大总电流可增大个别输出电流。驱动器可分别承受与电池短路或接地短路，即使当器件本身没有接地时也是如此。这些驱动器还可提供过流保护，当出现故障时可自动断电。此外，集成的电荷泵过热保护电路可避免出现热失控的可能，即使在电池电压低的情况下也是如此。
SPI接口与3.3V和5V微控制器兼容，用来控制各个输出驱动器和输出诊断电路反馈故障信号。该接口也可被用来读取内置热关机保护功能的状态。
AMIS-39100 ASSP具有“节电”模式，可降低非活动状态时的能量消耗，它采用集成斜率控制功能，可确保低电磁辐射(EME)。额定工作温度为-40℃至105℃。
“汽车电子设计师需要能够帮助他们简化和加快应用开发的执行器和控制器解决方案。”AMI Semiconductor高压通信产品与ASSP业务高级副总裁Tony Denayer表示，“AMIS-39100提供的高度集成满足了这一需求，完善了我们现有的用来驱动和控制马达以及汽车应用中的负载的标准产品系列。”
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本文链接：AMI推出新型高端驱动器AMIS-39
http:www.cps800.com/news/2006-9/20069259516.html
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