“低碳世博”已经越来越被人们所熟悉：上海已确定实现世博会园区交通“零排放”目标。未来行驶在世博园区的公共交通车、贵宾车、场地车、观光车均为新能源汽车，其中包括新一代“上海牌”燃料电池轿车。与此同时，世博会期间将有150辆70座的混合动力大客车在上海市内运行，用于接驳观众抵达世博园区。除了新能源大客车外，世博园外还将投入350辆混合动力轿车，作为服务世博的出租车。
新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车这三种。无论哪种新能源汽车，其研发的焦点主要都集中在动力电池的材料、性能、参数上，而只有电池技术取得进步，新能源汽车才有转变能源需求的可能。从某种意义上讲，未来汽车厂商之间的竞争，主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。
“第二届中国(上海)国际电池产品及技术展览会”、“2010中国（上海）国际超级电容器产业展览会”于2010年4月8日至10日在上海光大会展中心举行。伴随着低碳经济的到来，伴随着低碳世博的即将召开，人们对“电池”涵义产生了全新的认识，而本次展会的召开，无疑为即将到来的电池革命给与了深度的解析。
本次展会总展出面积将达15000多平方米，吸引了全球大部分知名电池成品、电池原材料、电池生产设备、超级电容器及相关领域供应商参与，如浩能科技、海特集团、中航、七星华创、达力、吉阳、兰格、鸿宝、千里马、赢合、骏泰、罗斯、井上、豪杰特、森塬、立塬、雷天能源、弗鲁克、久兆、谱尼、新太行、冠宇、环利、云飞、虹达、巨容、奥威、森塬、辽宁（朝阳）新能源电器（超级电容器）产业基地、百纳、国基电子、亿普、合达炭素、凯美、新宙邦等300多家参展商，18000名海内外专业专家到场，上千种成品、设备集中亮相，将力求为电池业界同仁奉献一场高品质、高规格的行业盛会。
记者从展会举办方获悉，首批作为上海世博园区零排放绿色公交主力的世博会专用超级电容城市客车将在上海电池展上亮相，让观众进一步领略世博会专业城市客车的风采。
据企业相关负责人介绍，目前已经有20辆崭新的超级电容城市客车进驻世博园区。“升级版”的超级电容车在技术性能、舒适度、可控性等各方面均有所提高。其电容量更大，车辆每充一次电将跑更远的路，地面充电站的数量也将随之减少；车辆的爬坡性能、机动性能和动力性能也将大幅升级；舒适度方面，车辆的底盘更低、减震性能更好，以方便残疾人、老年人的乘车需求。更独特的是，新车的仪表盘控制区域，将设有一个USB接口，车辆的实时运行数据，可以轻松转移到移动存储设备上，方便管理人员跟踪掌握数据。
辽宁（朝阳）新能源电器（超级电容器）产业基地在上海国际电池展上首次亮相。作为国内首个省级规划的新能源产业基地，该基地将集研发、生产、商贸物流三大功能于一体，重点发展以超级电容器、镍氢电池、锂离子电池、晶体硅太阳能电池和风力发电设备为代表的新能源电器以及相关配套产业。
参加本次展会的知名电池设备商还包括广州兰格电气设备有限公司、东莞市鸿宝锂电科技有限公司、深圳市浩能科技有限公司等。值得一提的是，深圳市吉阳自动化科技有限公司、北京七星华创电子股份有限公司、邵阳达力电源实业有限公司、深圳市赢合科技有限公司均将以上百平方米的面积首度亮相。此外，东莞市骏泰精密机械有限公司、柳州市豪杰特化工机械有限责任公司也将悉数到场。
“2010中国电池技术创新（上海）论坛”于2010年4月9日在展会同期举行。届时，中国氢能发电装置专业委员会副主任、国际电化学学会会员、英国化学会会员沈培康、中国科学院物理研究所研究员国家“973”《致密能源的的基础研究》项目、“863”新材料领域“锂离子电池关键材料”项目和“863”电动汽车重大专项“车用动力型锂离子电池”项目主要负责人黄学杰、“电化学与燃料电池”省级科技创新平台主任、科技部”863”项目能源领域评审专家、华南理工大学博士生导师廖世军以及广东省电源行业协会相关负责人等将进行主题发言，和与会者共同探讨中国电池、超级电容器行业发展态势以及企业产品升级、技术创新等热点话题。
据了解，该展会由中国电子学会、广东省电源行业协会和振威展览集团主办，第三届中国上海国际电池产品及技术展览会、第二届上海国际超级电容器产业展览会将于2011年9月20日至22日在上海光大会展中心举行。■
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