新能源汽车发展遭遇“成长的烦恼”

    在充换电难以统一的情况下，国内首批纯电动汽车试行也遭遇困扰。盛夏来临，电池安全问题让人担忧，同时，充换电形势不统一，充电难等问题逐一而来。过去的补贴政策和“好奇心”都随着时间慢慢减淡，新能源汽车发展遭遇“成长的烦恼”。 

    新能源汽车充电模式不统一 

    在电动车的充电问题上一直存在两种方式，交流和直流。交流充电的好处是可以与家用插座对接，缺点是时间长，直流充电的好处是充电时间短，缺陷则是用单独的专用充电设备。 

    充电模式的不统一正成为电动车市场发展的“绊脚石”，困扰中国纯电动车发展的标准难题至今尚未得到解决。不过，为促进电动汽车及其充电设施的健康有序发展，工业和信息化部装备工业司去年公布的 《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列“推荐性”国家标准向社会征求意见，试图为汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为政的混乱局面画上句号。但是，工信部在《征求意见稿》中明确指出，本次标准的性质为“推荐性”而非“强制性”。这或许意味着，全国电动车充电标准的统一还有待时日。事实上，在国家推荐标准出台之前，深圳、合肥等城市已经颁布了了地方性电动汽车充电相关标准。去年5月深圳市就公布了《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。安徽合肥市新能源汽车领导小组办公室也通过了 《合肥市电动汽车充电设施技术标准》。而这些“地方版”的充电标准与“国家版”并不完全一致。 

    盛夏将至  安全仍担忧 

    杭州众泰出租车自燃后，关于电动车安全性的质疑就不绝于耳。而即将到来的盛夏高温则是电动车电池的“天敌”，电动车如何安然度夏，仍是首批私人电动车车主最为关心的问题。 

    电动车辆国家工程实验室主任孙逢春则认为，中国目前国产的电动车存在需要解决的四大安全隐患:车辆碰撞和机械故障引发电池爆炸、电磁干扰导致车辆自动刹车或熄火、电池燃烧、高压漏电。后两项是电动汽车不同于传统的燃油汽车的安全隐患，换言之，目前我国已经颁布的汽车安全标准，是以燃油汽车为标准的，即使电动汽车获得了国家有关部门的生产许可证，那也只表明它符合了最基本的汽车生产安全标准。 

    汽车租赁将引入新能源汽车 

    首批私人新能源汽车车主上路之后，汽车租赁企业也正计划引入新能源汽车，以便让更多的新能源汽车奔驰在大街小巷。相关人士透露，近年来国家不断通过补助措施等各种手段鼓励新能源汽车的消费，新能源汽车与消费者与市场之间的距离正在逐渐拉近。

    业界人士指出，尽管新能源汽车是大势所趋，但目前发展面临着成本高昂、维修不易、配套设施建设等一系列障碍，不少人仍然处于观望状态。因此，要发展新能源汽车产业，租车业作为汽车产业的衍生行业，则可以通过租车公司为大众提供租车服务，让持观望态度的人群能够在新能源汽车还未完全普及时，无需购买即可全面了解新能源汽车，进行深度试驾，这将促使社会更快接受新能源汽车。因此，租车对于新能源汽车的支持力度，将对新能源汽车的发展起着至关重要的作用。■