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无线充电随新能源汽车市场高速发展

2015/10/13 10:52:42   电源在线网
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    最近几年,无线充电模式逐渐进入公众的视野。特别是2015年,各国政府与企业也都在加大对充电技术的投资于研发,试图破解市场发展的难题。

    无线充电模式主要分为三类:电磁感应式充电、磁场共振充电、无线电波式充电。其中,目前最为常见的充电垫解决方案就采用了电磁感应。磁场共振充电是目前正在研究的一种技术。无线电波式充电是发展较为成熟的技术。

    无线充电技术占地少、随停随充、安全方便等优势,大大减小车载电池容量,成为国际上电动汽车的重要发展方向。如果能够普及无线充电技术,将会在很大程度上提高充电的便利性。

    政企加大投资于研发

    据美国汽车专业调查公司HIS Automotive预测,世界首辆可进行无线充电的电动汽车最早将于2016年问世。而到2022年,将有10万辆无线充电汽车被生产出来。目前,宝马、奥迪、戴姆勒等车企以及高通、西门子等通信公司均已开始研发电动车无线充电技术。

    戴姆勒公司宣布与美国移动通信技术公司高通公司建立伙伴关系,开发车内手机无线充电功能以及电动汽车无线充电功能。高通宣布注资英国最大的电动车充电服务商Chargemaster,Chargemaster目前已在英国及欧洲等地相继建成超过1万个同时可兼容无线充电的网点。韩国起亚汽车宣布,现代-起亚美国科技研发中心与美国Mojo Mobility公司凭借电动汽车用高速非接触充电系统的研究开发项目,从美国能源部获得了补助金。

    在我国,中兴通讯与国家电网宣布在成都组建合资公司,为电动汽车提供无线充电服务。中兴通讯与东风汽车建设了中国第一条公交无线充电示范线,预计2015年底前,中兴通讯将完成对全国所有省市的公交无线充电示范线铺设。

    在政府投资方面,瑞典成为欧洲首个大规模试验电动汽车无线充电技术的国家。参与测试的电动汽车将达20辆,并主要用于市政活动。2015年8月,英国政府计划研发公路无线充电技术,电动车在公路上行驶过程中能够充电。我国中科院电工研究所研制的“3.3KW无线充电系统”已成功在北汽E150EV电动汽车上装车应用,2015年有望首批在亦庄投入示范应用。

    亟需解决的难题

    与传统充电模式相比,无线充电具有无可比拟的优势。但是作为新生的技术,必然面临一系列的发展难题。

    安全性受到关注。无论是采用电磁感应式还是磁场共振式,都有发射能量和接受能量的过程,电磁辐射问题无法避免。虽然在理论上,无线充电电磁辐射对人体没有危害,消费者对此仍有质疑。

    充电标准尚未统一。无线充电主要有三种标准之争:WPC推出的Qi标准,以诺基亚为代表,采用的是“电磁感应技术”;Duracell Powermat公司发起的PMA标准,同样采用的是“电磁感应技术”;高通、三星和Powermat共同创建的A4WP标准,采用的是“电磁谐振无线充电技术”。

    成本问题制约发展。目前,无线充电技术尚处于起步阶段,普及度低,成本相对较高。但随着技术的进步,规模化普及后能够有效的降低成本,提高市场的竞争力。<

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